自1990年以來，全球已有約4.2億公頃森林土地被轉(zhuǎn)換為其他用途；聯(lián)合國發(fā)布的報告指出，現(xiàn)在約有100萬種動植物面臨滅絕的危險；自2022年以來，歐洲阿爾卑斯山的平均厚度損失在3米至4米多之間……
4月22日是第54個世界地球日，今年的主題是“投資我們的星球”，呼吁創(chuàng)造健康可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)。
地球，是我們共同的家園，我們每一個人都有責(zé)任去保護(hù)它。綠色出行，減少浪費(fèi)，節(jié)約用水，合理用電，垃圾分類……保護(hù)地球，從自己做起！
4月6日，在乘坐的“雪龍2”號返回上海國內(nèi)基地碼頭后，西北大學(xué)地質(zhì)系劉兆博士順利結(jié)束為期近半年的第二次南極科考之旅。
南極，這一世人眼中的世界盡頭，在通過研究巖石礦物來揭示地球演化和形成歷史的地質(zhì)系博士眼中是什么樣的呢？劉兆在南極的生活又是怎樣的呢？
在第54個世界地球日前一日，華商報記者采訪了劉兆，聽聽地質(zhì)系博士對于保護(hù)地球的理解與看法。
>>路途艱辛
到達(dá)南極有兩種線路
到“中山站”得坐直升機(jī)
2016年11月至2017年4月11日，劉兆曾參加中國第33次南極科考。此次是他第二次踏足南極進(jìn)行地質(zhì)科學(xué)考察，也是中國科考隊的第39次南極科考。
“第一次是導(dǎo)師力薦，這次前往南極，我對于南極的地質(zhì)情況和研究前沿，有了更深入的認(rèn)識，我對再次入選深感榮幸。”劉兆說，“一般而言，國內(nèi)去南極科考有兩種線路：一種是先乘飛機(jī)到達(dá)大洋洲，再換乘考察船前往南極；還有一種就是全程坐船，到達(dá)中山站附近海域，一般都需要換乘直升機(jī)到達(dá)科考站。”
兩次去南極科考，劉兆都是全程隨船，來回有兩個月都在海上漂著。
“因充滿期待，去程還好，但返程確實有點(diǎn)漫長，應(yīng)該是歸鄉(xiāng)心切的緣故吧?！眲⒄渍f，“唯一印象深刻的就是：來回路上都可以看到很漂亮的風(fēng)景，而且能經(jīng)過巴厘島，這是漫漫路途中唯一繁華的地方，在船上看到點(diǎn)點(diǎn)星光的煙火氣，很不一樣的感覺?！?/p>
>>氣候惡劣
“南極的大風(fēng)暴雪說來就來
一夜的積雪可達(dá)1米以上”
目前，中國在南極已建成4座科考站，分別是：1985年2月20日建成的長城站；1989年2月26日建成的中山站；2009年1月27日建成的昆侖站；2014年2月8日建成的泰山站。劉兆兩次都是在中山站駐站。
“長城站在南極圈外，其他站都建在南極圈以內(nèi)?！眲⒄渍f，“南極圈是南緯66度34分的緯線圈，大家口中的‘南極洲’絕大部分位于南極圈內(nèi)，也是發(fā)生極晝、極夜的最北邊界?！?/p>
南極一年只有冬夏兩季，劉兆兩次都是在南極的夏季到達(dá)，在從夏到冬的過渡期返程?！跋募灸蠘O的溫度大約是-10℃到0℃，冬季南極溫度最低可達(dá)零下30多攝氏度。”劉兆說。
南極氣候多變，經(jīng)常會遇到8級以上的大風(fēng)，這次到達(dá)南極，劉兆遇到的最大風(fēng)力達(dá)到11級，所以中山站的建筑基本都是抗風(fēng)的。
同樣，暴雪也是說下就下。“返程前的2月底就下了一場大雪，一夜的積雪厚度差不多齊腰高度，至少得有1米厚。第二天工作人員得先蹚著雪到挖掘機(jī)跟前，再開著挖掘機(jī)掃雪掃出一條路，方便其他人從宿舍走到食堂去吃飯。”劉兆說。
>>危險重重
如果不用冰鎬探路
很可能一腳踩空掉進(jìn)冰裂縫
劉兆說：“南極科考出站考察的‘窗口期’很短，科考站也都必須設(shè)有天氣預(yù)報員，必須依據(jù)天氣情況安排外出考察。”
此次南極科考，劉兆進(jìn)行了兩次出站考察，分別為期4天和9天。
“出站考察有很多要求?！眲⒄渍f，“比如，必須2人一組，必備冰鎬、墨鏡、防曬霜、指南針、帳篷、海綿墊、睡袋、銥星電話、地圖、食物和飲用水等，這是為了保障人員安全。”
劉兆的兩次出站考察都在距中山站90-130公里的區(qū)域，需要直升機(jī)送達(dá)，
“出站考察需要穿統(tǒng)一的明亮橙紅色企鵝連體衣，一方面為了保暖，遇到危險時也方便救援力量快速發(fā)現(xiàn)?！眲⒄渍f，“出站考察的危險無處不在。第一次外出考察時，有一天我因大意忘記涂防曬霜，一開始是陰天，但是下午的時候太陽突然出來，瞬間我就感覺臉上火辣辣，回來就蛻皮了。沒有大規(guī)模人類活動，南極的大氣層很薄，加之地面冰雪的反射，紫外線十分強(qiáng)?！?/p>
出站考察時只能睡在帳篷里?！澳蠘O沒有我們概念中的‘土壤’，沒有腐殖質(zhì)，地表要么是冰雪、基巖，要么是巖石風(fēng)化形成的細(xì)碎砂石層。出站考察時帳篷必須搭在巖石上，也很硌人，所以睡覺時必須用睡袋，下面也要墊上氣墊。”劉兆說，“這次考察還遇到一次危險情況：我和地質(zhì)科學(xué)院的一位老師出站考察期間，本想沿著冰蓋邊緣到達(dá)工作區(qū)，但是前一天刮了一晚上大風(fēng)，冰蓋上沒有積雪，只有藍(lán)冰，表面非常滑，我們發(fā)現(xiàn)的時候進(jìn)退兩難，只能硬著頭皮沿著原路一點(diǎn)點(diǎn)返回，幾百米的路程，花了兩個小時左右才走完?！?/p>
劉兆又補(bǔ)充說：“其實南極沒有路，路都是科考工作人員走出來的。在南極冰蓋上走路一定記得帶冰鎬，大雪常常掩蓋了一切危險，像冰裂縫、懸崖等，如果不用冰鎬探路，很可能一腳踩空。此前就發(fā)生過其他國家的科考工作人員在站區(qū)掉進(jìn)冰裂縫，最終死亡的慘劇。”
另外，在南極還需面臨走失的危險?！傲昵叭ツ蠘O的時候，我剛出站不遠(yuǎn)，方向就有點(diǎn)迷失，只能趕緊找個高點(diǎn)兒的山頭確認(rèn)方向。其實中山站站區(qū)有聯(lián)通信號，房間內(nèi)也有網(wǎng)絡(luò)，只是網(wǎng)速比較慢。而在我們外出工作時，只能依靠銥星電話和對講機(jī)。指南針是地質(zhì)工作人員出站考察的必備品，只是由于磁偏角的緣故，需要手動調(diào)整才能使用，在中山站，指南針磁偏角達(dá)70多度?！眲⒄渍f。
在極晝那段時間晚上怎么休息？會不適應(yīng)嗎？劉兆說：“我出站考察都發(fā)生在極晝期間，帳篷用的是隔光布，其實也不影響，因為確實是太累了?！?/p>
>>考察收獲
貓著腰走了好幾公里
發(fā)現(xiàn)了想要的“超高溫麻粒巖”
提及在南極考察有多累，劉兆說：“有次出站考察，我和同事從第一天7點(diǎn)半一直干到第二天凌晨4點(diǎn)半?；氐綆づ竦诡^就睡，天再亮都睡得著?！?/p>
他還說每次出站考察前都得搜索大量文獻(xiàn)資料?！氨热?，這次我出站考察的一個半島曾是我們專業(yè)研究的一個熱點(diǎn)區(qū)域，也是我研究生導(dǎo)師做博士畢業(yè)論文的地方。我這次也找到了‘假藍(lán)寶石’，這是超高溫麻粒巖中的一種特征礦物，是我手持放大鏡，貓著腰，走了好幾公里才在路邊一處角落發(fā)的?！眲⒄渍f，“我的研究對象主要是超高溫麻粒巖，除假藍(lán)寶石外，這類巖石中還存在石榴石和斜方輝石、矽線石等礦物。我們在野外除了采樣外，還要測量其產(chǎn)狀（即其傾角、走向和傾向），結(jié)合室內(nèi)實驗分析和模擬計算，確定巖石經(jīng)歷的溫度-壓力歷史，進(jìn)而揭示該區(qū)域的構(gòu)造演化歷史。我們的研究區(qū)普遍經(jīng)歷了泛非期（距今5.4億年左右）構(gòu)造事件的影響，局部保留了格林維爾期（距今約10億年）的年齡信息，這對于我們研究岡瓦納大陸在南極的聚合過程也具有重要的科學(xué)意義?！?/p>
巖石是研究地球演化的DNA，劉兆通過地質(zhì)錘，獲取拳頭大小的若干巖石樣品，這些樣品會被帶到國內(nèi)實驗室進(jìn)行分析。
>>感悟感嘆
“在南極,只會更明白人類的渺小”
潔白的雪花、澄澈的湖泊、沒有植物遮擋而一望無際的冰川雪山，這是劉兆眼中一塵不染的南極。
占有地球淡水資源70%的冰蓋，富含鐵礦等各類礦石資源的南極……這是劉兆眼中神秘、未知的南極。
在科考站內(nèi)徘徊、與人友好而不自知的企鵝；在低空盤旋伺機(jī)搶奪人類食物、眼神兇猛的賊鷗；一段時間不看，就肉眼可見的位移的冰川，這是劉兆眼中因少有人類活動而保留地球本來面貌的南極。
“除科研外，各國南極科考者都在竭盡全力保護(hù)南極該有的樣子?！眲⒄渍f，“比如，大家在南極產(chǎn)生的所有生活垃圾不是就地降解處理，就是封存帶回國內(nèi)處理?！?/p>
面對白茫茫的一片廣闊天地，劉兆時常發(fā)出人類是如此渺小的感嘆。
“就像此前在網(wǎng)絡(luò)上很火的‘如果地球46億年壓縮成1天’的視頻，盡管人類算是地球歷史上最智慧的生物，但人類在地球漫長的生命歷史中真的只是一瞬?！眲⒄渍f，“而我們從事地質(zhì)學(xué)研究的，也在對前23小時59分的研究中見證了太多的潮起潮落，所以我覺得對人類來說，保護(hù)地球?qū)崉t是延續(xù)我們?nèi)祟惖奈拿?，是在保護(hù)我們自己?！?/p>
原文鏈接：http://ehsb.hspress.net/shtml/hsb/20230423/958031.shtml
